2026年首个“春日黄金周”落幕, 今年清明假期（4月4日-6日）叠加四川、江苏、浙江、安徽等多地推行中小学春假，形成长达6天的小长假, 为民航市场带来了新的增量空间。
多个平台数据显示，4月1日-6日的出行热度显著提升，甚至带热了出境游。值得注意的是，与过去几年的“旺丁不旺财”不同，今年清明小长假民航出行“量价齐升”。
春假拉动民航出行
航班管家的最新统计显示，2026年春假&清明期间（4月1日-6日），民航旅客运输量达1209万人次，同比增长5.3%。从日趋势上观察，前三天出行量明显高于历史同期，首日增幅达13.7%，清明当天出行同比小幅下降，但叠加春假效应，假期整体出行优于同期水平。
这意味着，春假政策的落地打破了民航市场“春运后、五一前”的传统淡季规律，形成了需求端的回暖。
与此同时，增加到6天的“小长假”也拉长了出游半径。由于往年清明小长假只有3天，旅客大多以周边游为主，但今年第一批春假受益者得以奔向更远的地方。去哪儿数据显示，4月1日-6日热门城市乘飞机出游乘客显著增加，出行半径在800公里以上的旅客增三成以上。
这其中，多个放春假城市既是客源集中输出地、又是热门目的地。全国出发机票量增速TOP20城市中，有超过一半都是放春假的城市。比如攀枝花出发机票量增长超1.2倍，黄山增长80%，西昌增长72%。
假期时间的拉长也催热了出境游，国际出港目的地东南亚地区航班占比最高。出港热门目的地国家中，韩国居第一，泰国、马来西亚、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家航班增量靠前；日本航线大幅下降，同比下滑超5成，柬埔寨同比下降10.3%。
票价为何比去年高
根据航班管家的监测，2026年春假&清明假期期间，民航国内经济舱平均票价达775元，同比2025年增长13.9%，同比疫情前的2019年也增长5.2%。
这打破了过去几年假期民航“”旺丁不旺财“的尴尬规律：在疫情后的几个国庆，春节假期，民航出行一直是”量升价跌的走势。
今年春假&清明假期“量价齐升”的背后，首先得益于出行半径的拉长，并且燃油附加费也从4月5日开始大幅上涨。与此同时，假期乘飞机出行的用户结构也呈现出明显的高品质和年轻化趋势。
去哪儿旅行数据显示，4月1日-6日，飞机上13-18岁乘客增幅达70%，12岁以下乘客增45%，均领跑全年龄段增速。同程平台上，18岁以下的国内民航乘客数量也同比上涨47%。
此外，民航局将“规范航空运输市场价格行为”纳入工作重点，也在一定程度上影响着今年的机票定价。
在2026年民航工作会议上，民航局长透露将在2026年研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制，协调加强销售网络平台监管。值得注意的是，今年即使在春节过后不少航线的机票价格立刻“跳水”，不含税票价最低也没有低于200元。
今年票价有望止跌回稳
这样的趋势有望在二季度延续，因为除了与清明小长假衔接，浙江杭州、宁波、嘉兴等多地是“五一”连休型模式，也有地区是分段放假的模式。
去哪儿大数据研究院研究员杨涵表示，春假有望成为春节后、五一前文旅市场新引擎。同程旅行平台观测数据则显示，清明假期的热度已形成“涟漪效应”，五一假期（4月30日至5月4日）的旅游产品搜索热度，在清明期间环比提升超过320%。
“今年多地中小学春假与清明假期衔接，形成6-9天的长假期，对需求的拉动非常明显，中长途旅行和家庭出游的相关市场订购率较淡季增长超30%，”南航市场部人士对记者透露，而之后的五一、端午假期，均可拼假形成较长的连休，进一步扩大出行时间窗口；此外，4月起全国进入体育赛事和大型演唱会密集期，跨城观赛、跨城追星的演出经济已成为二季度民航需求的新常态。
在日前举行的南航业绩沟通会上，南航总经理韩文胜预计，2026年票价水平将止跌回稳。“目前行业在国内市场普遍是亏损的，这样的状况不可持续，今年我们会带头行业反内卷，改善国内航线经营水平。”
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